Im Jahr 1971 gab die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) den Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. . 215 heraus, den weltweit ersten technischen Standard, der die Gestaltung von Stoßfängern für Personenkraftwagen regelt. Diese 1973 eingeführte Regelung verlangte von Fahrzeugen, bei einem Frontalaufprall mit 5 Meilen pro Stunde unversehrt herauszukommen, bis 1983 die Norm auf 2,5 Meilen pro Stunde für die Front und 1,5 Meilen pro Stunde für die Kurven gesenkt wurde. Europa hat stets strenge Automobilsicherheitsstandards eingehalten, mit detaillierten Vorschriften zur Stoßstangenleistung bei Kollisionen und zum Fußgängerschutz.
China hat eine Reihe von Vorschriften erlassen, beispielsweise „Front- und Heckschutzvorrichtungen für Kraftfahrzeuge“ (GB 17354-1998). Die neue Verordnung GB/T 17354-2024, die 2025 in Kraft tritt, betont die Aufrechterhaltung des Antriebsstrangbetriebs nach einer Kollision in Hybridfahrzeugen, die Beibehaltung der Bordsensoren nach einer Kollision und die 20-Minuten-Schnellverschlusstechnologie für energieabsorbierende Boxen.